ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಪಕ್ಷಪಾತವು ಪ್ರಸರಣ ರೇಖೆಯ ನಿರೋಧನ ಸರಪಳಿಯು ಗೋಪುರದ ಕಡೆಗೆ ವಾಲುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ತೆರೆದ ಮೈಕ್ರೊಟೆರೈನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಖೀಯ ಮಾರುತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುಡುಗು ಮತ್ತು ಆಲಿಕಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಓವರ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯು ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ದ್ರವಾದ ಗಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳ ನಿರೋಧನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಳೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮರುಕಳಿಸುವ ನೀರಿನ ರೇಖೆಯು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಫ್ಲಾಸೆಂಟ್ ಪಥದಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೆ, ಅಂತರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗೋಪುರದ ದೂರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 3~400 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಗೋಪುರದ ತಲೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನಿರೋಧನ ಸರಪಳಿಯು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಚೋದಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನದ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ಗಳ ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸುಂಟರಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಮ್ಮೆ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನ ದೋಷದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
1 ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ
ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ, ಗಾಳಿಯು ಕಣಿವೆಗಳ ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅಡಚಣೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯು ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಕಣಿವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಕಣಿವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಫ್ಲಾಟ್ ಗಾಳಿಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಕಿರಿದಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಣಿವೆಯು ಆಳವಾಗಿದೆ, ವರ್ಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಣಿವೆಯ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೇಖೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ನಿಜವಾದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಎದುರಾಗುವ ಗರಿಷ್ಟ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ದೂರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವಿಚಲನ ದೂರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
2 ಗೋಪುರದ ಆಯ್ಕೆ
ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಿರಂತರ ಆಳವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗೋಪುರವು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗೋಪುರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಗೋಪುರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಗಾಳಿ ವಿಚಲನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಗೋಪುರದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಏಕೀಕೃತ ಮಾನದಂಡವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಟವರ್ಗಳ ಕಿರಿದಾದ ಅಡ್ಡ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಸಾಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.ಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತಿರುಚಬಹುದು.ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ದೂರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನ ದೋಷದ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು
3 ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿ ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಳಚರಂಡಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಒಳಚರಂಡಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಗಾಳಿಯ ವಿಚಲನದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ತಂತಿ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಜಿಗಿತಗಳು: ಜಿಗಿತಗಾರನ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ನ ನಿಜವಾದ ಉದ್ದವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ , ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬೂಮ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ, ಕೆಳಭಾಗದ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಏರಬಹುದು, ಇದು ಬೂಮ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-19-2022